<!DOCTYPE html>
<html>
<head>
    <meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"/>
    <title></title>
    <link rel="Stylesheet" href="../css/analysis.css" />
    <script type="text/javascript">
        function init() {
            if (window.location.hash) {
                var parentDiv, nodes, i, helpId;
                helpId = window.location.hash.substring(1);
                parentDiv = document.getElementById("topics");
                nodes = parentDiv.children;
                for(i=0; i < nodes.length; i++) {
                    if(nodes[i].id !== helpId) {
                        nodes[i].style.display ="none";
                    }
                }
            }
        }
    </script>
</head>
<body onload="init()">
<div id="topics">
    <div id="toolDescription" class="largesize">
        <h2>Planuj trasy</h2><p/>
        <h2><img src="../images/GUID-A6D9521F-EECE-4DA2-808E-61483B99AE01-web.png" alt="Planuj trasy"></h2>
        <hr/>
    <p>Narzędzie Zaplanuj trasy służy do określenia, jak efektywnie rozdzielić zadania wśr&oacute;d pracownik&oacute;w mobilnych.
    </p>
    <p>W narzędziu podaje się zestaw przystank&oacute;w oraz liczbę pojazd&oacute;w, kt&oacute;re mogą dojechać do przystank&oacute;w. Narzędzie przypisuje przystanki pojazdom oraz zwraca trasy, wskazując, jak w najkr&oacute;tszym czasie poszczeg&oacute;lne pojazdy mogą dotrzeć do przypisanych im przystank&oacute;w.
    </p>
    <p>Dzięki narzędziu Zaplanuj trasy pracownicy mobilni mogą docierać do większej liczby miejsc pracy w kr&oacute;tszym czasie, co zwiększa efektywność i usprawnia obsługę klient&oacute;w.
        <ul>
            <li>Przeprowadzanie inspekcji dom&oacute;w, restauracji czy plac&oacute;w budowy
            </li>
            <li>Świadczenie usług naprawczych, instalacyjnych czy technicznych
            </li>
            <li>Dostarczanie towar&oacute;w i niewielkich paczek
            </li>
            <li>Składanie wizyt handlowych
            </li>
            <li>Transportowanie os&oacute;b z domu do miejsca wydarzenia
            </li>
        </ul>
        
    </p>
    <p>W&nbsp;wyniku uruchomienia narzędzia Zaplanuj trasy tworzone są: warstwa z&nbsp;przystankami zakodowanymi według tras, do kt&oacute;rych zostały przypisane, warstwa tras przedstawiająca najkr&oacute;tsze trasy umożliwiające dotarcie do przypisanych przystank&oacute;w, a&nbsp;także warstwa przystank&oacute;w nieprzypisanych, w&nbsp;przypadku, gdy do niekt&oacute;rych z&nbsp;przystank&oacute;w nie można dotrzeć. 
    </p>
    <p>Jeśli zaznaczono opcję  <b>Użyj bieżącego zasięgu mapy</b>, w analizie będą uwzględnianie tylko obiekty widoczne w bieżącym zasięgu mapy.  Jeśli powyższa opcja nie jest zaznaczona, zostaną uwzględnione wszystkie obiekty w warstwie wejściowej, nawet jeśli będą znajdować się poza bieżącym zasięgiem mapy.
    </p>
    </div>
    <!--Parameter divs for each param-->
    <div id="startLayer">
        <div><h2>Początek tras w</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Określ, gdzie i kiedy pojazdy wyjeżdżają na swoje trasy.
            </p>
            <p>Przy użyciu narzędzia Zaplanuj trasy możesz podać jedną lokalizację początkową pojazd&oacute;w lub większą ich liczbę.
            </p>
            <p>Gdy określona zostanie jedna lokalizacja, wszystkie pojazdy wyruszają z&nbsp;tego punktu niezależnie od liczby dostępnych pojazd&oacute;w. Możesz wybrać warstwę punktową zawierającą jeden punkt lub dodać punkt do mapy, wybierając opcję  <b>Dodaj punkt do mapy</b>, klikając znajdujący się obok przycisk edycji punktu i&nbsp;klikając na mapie. 
            </p>
            <p>Jeśli określono kilka lokalizacji, każdemu pojazdowi trzeba przypisać jego punkt. Liczba pojazd&oacute;w musi być zgodna z liczbą punkt&oacute;w w warstwie. Wybierz warstwę z wieloma punktami i na liście rozwijanej  <b>Pole identyfikatora trasy</b> wskaż pole, kt&oacute;re jednoznacznie identyfikuje poszczeg&oacute;lne trasy, pojazdy lub kierowc&oacute;w.
            </p>
            <p>Czas początkowy jest identyczny dla wszystkich tras. Strefa czasowa, do kt&oacute;rej odnosi się czas początkowy, jest tą samą strefą, w kt&oacute;rej znajdują się punkt lub punkty początkowe. W związku z tym należy upewnić się, że wprowadzany jest czas lokalny. Na przykład zał&oacute;żmy że przebywasz w strefie Standardowego Czasu Pacyfiku (PST, UTC-8:00), a pojazdy, dla kt&oacute;rych planujesz trasę, znajdują się w strefie standardowego czasu g&oacute;rskiego (MST, UTC-7:00). Jeśli teraz jest godzina 9:30 PST (10:30 MST) i pojazdy wyruszają na trasę za 30 minut, należy ustawić czas początkowy na godzinę 11:00. 
            </p>
            <p>Jeśli pojazdy rozpoczynają trasę w r&oacute;żnych strefach czasowych, czasy początkowe nie będą identyczne, ale przesunięte. Na przykład, jeśli jedna trasa ma początek w punkcie w strefie PST, a druga w strefie MST, i wpisany zostanie czas początkowy 11:00, trasa w strefie PST rozpocznie się o godzinie 11:00 PST, a trasa w strefie MST o godzinie 11:00 MST, czyli z r&oacute;żnicą jednej godziny.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="endLayer">
        <div><h2>Koniec tras w</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Określ, gdzie pojazdy kończą swoje trasy.
            </p>
            <p>Możesz skonfigurować trasy tak, aby kończyły się w jednej z trzech lokalizacji: 
                <ul>
                    <li>Ta sama lokalizacja, w kt&oacute;rej trasy miały sw&oacute;j początek, niezależnie od tego, czy rozpoczynały się w jednej czy w kilku lokalizacjach.
                    </li>
                    <li>Jedna lokalizacja
                    </li>
                    <li>Wiele lokalizacji, tzn. jeden punkt końcowy dla każdej trasy
                    </li>
                </ul>
                
            </p>
            <p>Jeśli pojazdy rozpoczynają i kończą swoje trasy w tych samych lokalizacjach, zaznacz opcję  <b>Wr&oacute;ć do początku</b>.
            </p>
            <p>Aby skierować wszystkie pojazdy do wsp&oacute;lnego punktu końcowego innego niż punkt początkowy, usuń zaznaczenie opcji  <b>Wr&oacute;ć do początku</b> i albo dodaj punkt na mapie, albo wybierz warstwę, kt&oacute;ra zawiera dokładnie jeden punkt.
            </p>
            <p>Aby trasy kończyły się w r&oacute;żnych lokalizacjach, usuń zaznaczenie  <b>Wr&oacute;ć do początku</b> i wybierz warstwę zawierającą więcej niż jeden punkt. Liczba pojazd&oacute;w musi być r&oacute;wna liczbie punkt&oacute;w w wybranej warstwie. Na liście rozwijanej <b>Pole identyfikatora trasy</b> wskaż pole, kt&oacute;re jednoznacznie identyfikuje poszczeg&oacute;lne trasy, pojazdy lub kierowc&oacute;w. Jeśli pojazdy rozpoczynają i kończą trasy w wielu lokalizacjach, muszą zgadzać się identyfikatory tras wybrane w warstwie początkowej i końcowej.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="routeCount">
        <div><h2>Maksymalna liczba pojazdów, dla których będzie wyznaczana trasa</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Określ liczbę pojazd&oacute;w, kt&oacute;re mogą dojechać do przystank&oacute;w. Narzędzie obsługuje maksymalnie 100 pojazd&oacute;w.
            </p>
            <p>Narzędzie może być w stanie znaleźć rozwiązanie wymagające użycia mniejszej liczby pojazd&oacute;w, niż określono. Zależy to od łącznej liczby przystank&oacute;w, dopuszczalnej liczby przystank&oacute;w przypadających na pojazd, odległości między przystankami, czasu spędzanego na każdym przystanku oraz ustawionego limitu łącznego czasu przejazdu przypadającego na pojazd.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="maxStopsPerRoute">
        <div><h2>Maksymalna liczba przystanków na pojazd</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Jest to jeden z dw&oacute;ch parametr&oacute;w służących do r&oacute;wnoważenia całkowitego obciążenia przypadającego na trasy. Można podać wartość z&nbsp;zakresu od 1 do 200.
            </p>
            <p>Jeśli zmniejszona zostanie maksymalna liczba przystank&oacute;w, kt&oacute;re mogą być przypisane poszczeg&oacute;lnym pojazdom, bardziej prawdopodobne jest, że każdemu pojazdowi zostanie przypisana taka sama liczba przystank&oacute;w. Pomaga to w r&oacute;wnomiernym podziale pracy między kierowcami. Wadą jest jednak możliwość uzyskania mniej efektywnego rozwiązania.
            </p>
            <p>Jeśli zwiększa się liczbę przystank&oacute;w na pojazd, narzędzie ma więcej swobody w poszukiwaniu bardziej efektywnych rozwiązań, ale praca może być nier&oacute;wnomiernie rozdzielona między kierowc&oacute;w i pojazdy. Zwr&oacute;ć uwagę, że podział pracy można zr&oacute;wnoważyć przy użyciu parametru czasowego lub liczby przystank&oacute;w poprzez skonfigurowanie wartości parametru  <b>Ogranicz łączny czas przejazdu na pojazd</b>.
            </p>
            <p>Na poniższych przykładach zademonstrowano wpływ ograniczania maksymalnej liczby przystank&oacute;w na pojazd lub łącznego czasu na pojazd. We wszystkich przykładach występuje sześć przystank&oacute;w i dwie trasy rozpoczynające się w tej samej lokalizacji.
            </p>
            <table border="1">
            <tr>
                <td> <img src="../images/GUID-820BDC1E-97CB-457F-9235-7105D274AFEB-web.png" alt="Wyr&oacute;wnane liczby przystank&oacute;w i czasy przejazdu">
                </td>
                <td>
                    <p>Wyr&oacute;wnane czasy przejazdu i liczby przystank&oacute;w na trasę:
                    </p>
                    <p>Przystanki są mniej więcej jednolicie rozmieszczone, więc ustawienie maksymalnej liczby przystank&oacute;w na pojazd w celu r&oacute;wnomiernego rozdzielenia pracy powoduje, że uzyskane trasy mają w przybliżeniu taki sam czas przejazdu.
                    </p>
                </td>
            </tr>
            <tr>
                <td> <img src="../images/GUID-813F72FE-500D-4A4D-A030-B3450F09154B-web.png" alt="Niewyr&oacute;wnane czasy przejazdu">
                </td>
                <td>
                    <p>Wyr&oacute;wnane liczby przystank&oacute;w na trasę, ale niewyr&oacute;wnane czasy przejazdu:
                    </p>
                    <p>Pięć z sześciu przystank&oacute;w jest skupionych blisko lokalizacji początkowej, ale jeden przystanek jest oddalony i dotarcie do niego wymaga dużo dłuższej jazdy. R&oacute;wne podzielenie przystank&oacute;w między dwie trasy powoduje, że czasy przejazdu są niewyr&oacute;wnane.
                    </p>
                </td>
            </tr>
            <tr>
                <td> <img src="../images/GUID-082615A2-7F07-49AB-92AF-C82CEB813E6F-web.png" alt="Wyr&oacute;wnane czasy przejazdu">
                </td>
                <td>
                    <p>Niewyr&oacute;wnane liczby przystank&oacute;w na trasę, ale wyr&oacute;wnane czasy przejazdu:
                    </p>
                    <p>Przystanki znajdują się w tym samym miejscu, co na wcześniejszej grafice, jednak zwiększenie maksymalnej liczby przystank&oacute;w na trasę i ograniczenie łącznego czasu przejazdu na pojazd spowodowało, że czasy przejazdu są wyr&oacute;wnane.
                    </p>
                </td>
            </tr>
            </table>
        </div>
    </div>
    <div id="serviceTimeAtStops">
        <div><h2>Czas każdego postoju</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Ustaw spodziewany średni czas spędzony na każdym przystanku. Na przykład, jeśli planujesz dzienny harmonogram dla inspektor&oacute;w i średni czas kontroli wynosi 45 minut, wpisz wartość  <code>45</code>.
            </p>
            <p>Przyjmuje się, że czas spędzany na każdym przystanku jest taki sam.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="maxTotalRouteTime">
        <div><h2>Ogranicz czas pokonania całej trasy przez jeden pojazd</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Określ maksymalny czas przejazdu od początku do końca trasy. Obejmuje on spodziewany czas podr&oacute;ży oraz czas spędzony na przystankach na trasie. Jeśli w ciągu dnia kierowcy nie powinni pracować dłużej niż przez dany czas, na przykład przez osiem godzin, ta opcja pozwala nałożyć takie ograniczenie.
            </p>
            <p>Informacje na temat zr&oacute;wnoważonego podziału pracy podano w sekcji  <b>Maksymalna liczba przystank&oacute;w na pojazd</b>.
            </p>
        </div>
    </div>
    <div id="resultsLayer">
        <div><h2>Nazwa warstwy wynikowej</h2></div>
        <hr/>
        <div>
            <p>Jest to nazwa warstwy grupowej, kt&oacute;ra zostanie utworzona w zakładce  <b>Moje zasoby</b> i dodana do mapy. Warstwa grupowa będzie zawierać odrębne warstwy utworzone z&nbsp;następujących element&oacute;w: trasy, przystanki i&nbsp;wskaz&oacute;wki dojazdu.
            </p>
            <p>Używając listy rozwijanej  <b>Zapisz wynik w</b>, można określić nazwę folderu w zakładce <b>Moje zasoby</b>, gdzie zostanie zapisany wynik.
            </p>
        </div>
    </div>
</div>
</html>
